Peinture de structures spéciales

Outre la peinture de grues, de plateformes aériennes, de pelleteuses, de camions, de camions à ordures et de semi-remorques, nous pouvons également peindre d’autres équipements lourds et de grande taille tels que des pontons, des moyeux d’éoliennes, des sections de flèches, des ballasts, etc. Nous disposons de matériel de transport pour les engins très lourds, comme un chariot élévateur à fourche de 40 tonnes, des chariots élévateurs latéraux et divers petits chariots élévateurs à fourche. Nos ponts roulants dans l’atelier peuvent accueillir des engins ou du materiel spécifique jusqu’à un maximum de 50 tonnes. Vous avez un engin spécial que vous aimeriez faire repeindre ? N’hésitez pas à nous contacter, nous serons heureux de vous aider !

Nous avons refait récemment la laque de ce camion géant destiné au transport d’éoliennes pour notre client écossais McFadyens Transport Ltd. Pour remettre à neuf cet imposant engin, nous avons démonté avec soin les deux adaptateurs de levage, le dolly Jeep à 4 essieux et le semi-remorque à 7 essieux, puis laqué chacun des composants. Nous avons aussi démonté toutes les roues pour les sabler et les laquer à neuf. Le résultat: une remorque éclatante en rouge vif, avec du gris pour les cylindres et des roues argentées.

TII Scheuerle nous a donnés pour mission de peindre 56 lignes d’essieux SPMT. Ces lignes d’essieu puissantes sont conçues pour transporter les charges les plus lourdes et, grâce à notre expertise, nous avons veillé à ce qu’elles soient non seulement fonctionnelles, mais à qu’elles attirent aussi tous les regards.

Nos cabines de peinture spacieuses offrent une capacité suffisante pour peindre jusqu’à 36 lignes d’essieux en même temps. Les lignes d’essieu SPMT ont été peintes en rouge, ce qui leur donne un aspect puissant, tandis que les jantes et les côtés avant des lignes d’essieu ont été peints en argent. Les photos montrent les lignes d’essieu peintes dans la cabine de peinture.

Après des années à avoir soulevé des charges extrêmement lourdes, Gouweleeuw a entièrement rénové ce Goldhofer THP/ST rouillé pour le compte de son client Allelys. 

Tout d’abord, les roues du Goldhofer ont été démontées et nettoyées séparément, un sacré travail puisque le Goldhofer possède huit roues par essieu ! Le Goldhofer a ensuite été nettoyé dans notre station de lavage professionnelle. L’utilisation de la passerelle et de la plate-forme a permis un nettoyage minutieux sous tous les angles. 

Les pièces qui ne nécessitaient pas de sablage ont été soigneusement protégées, poncées manuellement ou usinées après le nettoyage. Cette opération a été suivie d’un sablage au Speedblast, un matériau de sablage très fin (sans métal). Après le prétraitement, le Goldhofer a été recouvert d’une couche d’apprêt, puis d’une peinture rouge. 

Après le montage des roues sur le Goldhofer, le contrôleur de qualité a vérifié si le résultat répondait aux exigences de qualité. Nos artisans ont rendu au Goldhofer toute sa splendeur pour qu’il puisse reprendre du service pendant encore de longues années.

Vous souhaitez que votre plateforme aérienne neuve ou d’occasion soit peinte aux couleurs de votre société ? Dans ce cas, vous pouvez compter sur L’atelier de peinture Gouweleeuw. Nos cabines de peinture de 12 mètres de haut, y compris la nacelle élévatrice, conviennent parfaitement à la peinture de plateformes aériennes. Nous pouvons par exemple peindre des plateformes à ciseaux à une hauteur de 8 mètres dans la nacelle élévatrice. Étant donné que nous pouvons peindre à cette hauteur, l’ensemble constitué par les ciseaux peut être recouvert de peinture.

Processus de peinture de plateformes aériennes

La peinture de plateformes aériennes prend en moyenne 5 à 8 jours ouvrables. Le processus de travail comprend les étapes suivantes :

• Demontage ;
• Nettoyage ;
• Prétraitement ;
• Pulvérisation ;
• Montage ;
• Marquage ;
• Touche finale.

Lorsque la plateforme aérienne se trouve sur notre site, elle est d’abord démontée. Cela est dû au fait que la rouille et l’oxydation commencent aux endroits où le matériel peut être mal conservé. Après le démontage, la plateforme aérienne est lavée dans notre cabine de lavage intérieure qui est équipée d’une passerelle. Le haut et le bas peuvent ainsi être nettoyés. À l’aide de dégraissants spécifiques, chaque composant est nettoyé minutieusement. Lorsque la plateforme aérienne est retirée de la zone de lavage, elle est placée dans l’atelier de prétraitement. Le prétraitement est un processus qui prend du temps mais qui est très important. C’est là que la plateforme aérienne est poncée et que les taches de rouille sont enlevées.  

Après le prétraitement, la plateforme aérienne peut être peinte. En appliquant différents systèmes de peinture et de vernis, vos machines sont non seulement protégées, mais elles ont aussi une durée de vie plus longue avec de meilleures valeurs résiduelles et un aspect professionnel. Après avoir été peinte, la plateforme aérienne est renvoyée au service de montage. Après l’assemblage, une inspection approfondie est effectuée quant au fonctionnement de la machine. En guise de finition, nous nous occupons également du lettrage, afin que la plateforme aérienne peinte réponde pleinement à vos attentes ! Vous vous demandez comment nous avons peint une  plateforme aérienne Bronto Skylift d’une hauteur utile de 78 mètres dans notre atelier de peinture ? Regardez alors la vidéo à gauche !