Krane lackieren

Krane
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Krane

Lackiererei Gouweleeuw ist Experte im Lackieren von vertikalen Transportmitteln. Zum Beispiel lackieren wir Mobilkrane, Raupenkrane, Turmdrehkrane und zugehörige Auslegerteile. Das Lackieren von Kranen ist ein Beruf für sich und als erfahrener Kranlackierer verstehen wir das! Da das Grundgerät und die Ausrüstung am Anfang der Arbeiten voneinander getrennt werden und erst nach dem Lackprozess wieder zusammenkommen, können wir Maschinen liefern, die hohen Qualitätsstandards entsprechen. Unser Gebäude ist speziell auf das Lackieren von großen und schweren Geräten wie Kranen abgestimmt. Zum Beispiel haben wir eine spezielle 35-Meter-Masthalle, in der Mastenteile ausgefahren werden können. Auf diese Weise können wir Krane also vollständig lackieren. Das Lackieren eines Krans dauert bei uns durchschnittlich 12 Arbeitstage. Da alle Prozesse bei uns drinnen stattfinden und wir über eigene Transportmittel verfügen (unter anderem für sehr schwere Transporte ausgestattet), können wir für alle unsere Lackierarbeiten einen effizienten Prozessdurchlauf realisieren. Zu unserem Kundenkreis gehören neben den niederländischen Kranimporteuren, -Händlern und vielen Endverbrauchern auch die Kranhersteller Liebherr, Tadano, Manitowoc, Spierings, Sany und Kobelco. Für diese Auftraggeber lackieren wir Mobil- und Raupenkrane in allen Größen, die weltweit ausgeliefert werden.

Große Krane lackieren

Für die Lackierung großer Mobilkrane mit einer Tragfähigkeit von über 300 Tonnen sind Sie bei uns an der richtigen Adresse. Als Spezialist verfügen wir über mehr als 30 Jahre Erfahrung in der Lackierung dieser Großmaschinen. Wir arbeiten mit hochwertigen Materialien und Techniken, um Ihren Kranen den richtigen Schutz gegen die rauen Bedingungen zu bieten, unter denen sie eingesetzt werden.

Nachfolgend finden Sie einige der Mobilkrane mit einer Tragfähigkeit von über 300 Tonnen, die wir in unserer Lackiererei lackiert haben:

Große Krane lackieren
Große Krane lackieren
Terex Demag TC 2800-1
Terex Demag TC 2800-1

Terex Demag TC 2800-1

Der Terex Demag TC 2800-1 von Global Crane Services ist das größte Restaurierungsprojekt, das wir bisher in Gouweleeuw durchgeführt haben. Aufgrund der Arbeiten an der norwegischen Küste gab es viel Rost am Kran. Der Kran wurde von Norwegen nach Rotterdam verschifft und dann im Auftrag von Gouweleeuw mit mehr als 30 LKWs abgeholt.

Insgesamt wurden mehr als 2.000 Arbeitsstunden für die vollständige Restaurierung des Krans aufgewendet. Darüber hinaus wurden zwischen 1.500 und 2.000 Liter Farbe verwendet, um den Kran ein völlig neues Aussehen zu verleihen. Im Video teilen wir den Ablauf und das Endergebnis der Restaurierung des Terex Demag TC 2800-1.

Liebherr LTM 1750-9 Boekestijn

Das Lackieren dieses großen Mobilkrans beweist auch, dass uns kein Projekt zu groß oder zu schwer ist! Wir haben diesen Liebherr LTM 1750-9 in den Firmenfarben von Kraanverhuur Boekestijn lackiert. Im Video teilen wir den Arbeitsablauf und das Endergebnis der Lackierarbeiten an diesem Kran.

 
Liebherr LTM 1750-9 Boekestijn
Liebherr LTM 1750-9 Boekestijn
Metallic Krane lackieren
Metallic Krane lackieren

Metallic Krane lackieren

Das Lackieren einem Krans mit Metallic-Farben erfordert einen anderen Vorbehandlungs- und Lackierprozess als das Lackieren mit einer „normalen“/nichtmetallischen Farbe. Vorbereitung Metallic-Lack Zum Sprühen einer Metallic-Farbe wird während der Vorbehandlung feinkörnig geschliffen. Das Schleifen muss auch sorgfältiger erfolgen, was mehr Zeit in Anspruch nimmt. Beim Schleifen mit zu grobem Korn können Schleifkratzer durch die Metallic-Farbe sichtbar bleiben. Spritzen des Metallic-Lacks Das Spritzen von Metallic-Farben erfordert äußerste Aufmerksamkeit. Es ist sehr wichtig, dass die in der Farbe enthaltenen Metallpartikel in die richtige Richtung weisen. Wenn dies nicht getan wird, gibt es einen Farbunterschied. Da Krane in Teilen gespritzt werden, müssen alle Metallpartikel der verschiedenen Teilen in die gleiche Richtung weisen. Dieser Farbunterschied macht sich am deutlichsten beim Sprühen einer silbernen Metallic-Farbe bemerkbar. Luftdruckunterschiede beim Spritzen können ebenfalls Farbunterschiede zur Folge haben. Das Sprühen mit einem Luftdruck von einem halben bar mehr oder weniger kann dafür sorgen, dass die Metallpartikel in einem anderen Winkel liegen, was ein völlig anderes Farbergebnis zur Folge hat.  

 

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Sind Sie daran interessiert, große Mobilkrane mit einer Tragfähigkeit von mehr als 300 Tonnen lackieren zu lassen? Über diese Seite können Sie ganz einfach und unverbindlich ein Angebot anfordern.

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Bitte kontaktieren Sie uns! +31 (0)527 252307

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Sicher und sorgfältig

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Full-Service-Lackiererei

  • Demontage
    Jede Behandlung beginnt mit der Demontage der Maschine. Große und schwere Teile sowie kleine Teile mit oder ohne Elektronik oder Hydraulik werden separat demontiert.
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  • Reinigung
    Jedes Teil wird mit verschiedenen Reinigungstechniken in Kombination mit speziellen Entfettungsmitteln gründlich gereinigt.
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  • Reparatur
    Ist Ihr Objekt beschädigt? Oder hat es eine technische Störung? Keine Sorge, unsere Techniker werden das Problem beheben.
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    • Vorbereitung
      Dieser Prozess ist einer der zeitaufwändigsten und wichtigsten Prozesse.
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  • Strahlen
    Das Strahlen ist eine sehr effektive Weise, um Rost zu entfernen.
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  • Schoopieren
    Beim Schoopieren wird eine Zink-Aluminium-Schicht auf Stahl aufgebracht.
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  • Beschichten
    Sofort nach dem Strahlen wird ein chromatfreier Zweikomponenten-Epoxy-Primer-Oberflächenfüller aufgetragen, der einen guten Schutz gegen Rostbildung garantiert.
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  • Lackieren
    Nach der Vorbehandlung wird ein chromatfreier Zweikomponenten-Epoxy-Primer-Surfacer aufgetragen, der einen guten Schutz gegen Rostbildung garantiert.
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  • Montage
    Während des Montageprozesses werden alle Teile professionell wieder auf dem Objekt platziert.
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  • Beschriftung
    Dank umfangreicher Erfahrung im Bereich der Aufkleber erhält jedes Objekt das gewünschte Unternehmensimage.
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  • Endbearbeitung
    Ihre Maschine steht bereit, um an Sie zurückgebracht zu werden. Aber zuerst den letzten Schliff:
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